スペシャルバルブ
ふぎゃー！ また、自転車のタイヤがパンク！
なんやねん！！どういうこっちゃねん！？
もう、長年愛用のTS-7（トランジット・セブン）・・・15年ぐらい経つかな
ムシを確認してみますと．．．
ゴムの劣化で固着して、簡単に引き抜けないアリサマでして．．．（苦笑）。
虫ゴムの手持ちがなくて、ママチャリのムシと交換して様子を見てみたら、やっぱりムシがアカン。
そこで、今回はスペシャルバルブを調達してみたアルよ。
左：従来の英式バルブ 右：スペシャルバルブ
スペシャルバルブって初めてなもんで、耐久性は分からないけど、
ムシの劣化に悩まされることはなくなるとか．．．
英式バルブなら、単に交換するだけなのでお手軽です(^.^)
とはいえ、タイヤの劣化も目立つし、エエ加減にタイヤとチューブの両方を交換した方がエエのかなぁ
リムには、ARAYA 20×1.50 GP-710、タイヤには20×1.50と表記されているので、20インチのHE（フックドエッジ）というコトになります。
リムの形状にはHE（フックドエッジ）と、WO（ワイヤードオン）があって、1.50の少数点記述はHEを示します。
いつも忘れがちやけど、互換性がないので発注する時は注意しないとね。
バルブ交換して、チェーンに油をさしてと・・・
この時期、寒くてWAX系はすぐ固まっちゃいますなぁ（苦笑）。
とりあえず、タイヤ交換は見送って様子見してみます。(^_-)
