昨日、仕事から帰るなり、Tepee君のサブバッテリーを充電しております。
去年の夏、サブバッテリーを交換したばかりなのだが、なんだかもう弱ってきているような気が・・・（涙）
バッテリーを長持ちさせるには、ディープサイクルバッテリーとはいえ、放電したまま長時間放置しないってのが原則なのでしょうが、マメに充電するってのが案外出来ないんですよね～（苦笑）。
・・・とはいえ、せっかく走行充電器が搭載されているのに満充電になる事が、マズ無いってのは悲しいもんです（苦笑）。
そらメインバッテリーが満充電されて電気が余らないと、サブには電源供給されない訳で、カーナビとか利用してたら無理だってーのは分かるんですけどね・・・
100V電源から充電しても10時間以上は必要ってのは、ついつい、また今度ってなってしまって、結局、早く弱ってしまう訳です（苦笑）。
旅に出たら、バッテリーを無駄に消費しないよう、ビクビクしながら、チビチビとバッテリーを利用しております（涙）。
因みに知っていると思いますが、バッテリーの利用可能時間ってのは、まず必要な電流（A)を求めます。
消費電力（W) ÷ 電圧（12V） ＝ 必要な電流
そんで、
バッテリーの容量（Ah） ÷ 必要な電流 ＝ 利用の可能時間（H)
と普通なるはずですが、
・・・充電に20％ロスがあって、80％程度しか充電されない事と、20％程度放電されると言われているので、実際は満充電にしたつもりでも64％程が実際の容量となっちゃうそうなので、
バッテリーの容量（Ah） × 0.64（充電ロス、放電） ÷ 必要な電流 ＝ 利用の可能時間（H)
となってしまうのだ（泣）。
もし電子レンジなんて使おうものなら、105ah×0.64÷（1300W÷12V） ＝ 0.62 × 60 ＝ 37分となってしまうって訳ですから～
しかも1300Wも利用可能なインバーターとなると相当高価だし・・・
そんな訳で、非現実的なところは節約って事で、モニバズのTepeeには安価な300W程度のインバータを搭載しています（笑）。
最大に使っても、105ah×0.64÷（300W÷12V） ＝ 2.6H
あっ、、、バッテリーを2本搭載してたので、その倍が利用可能時間です。
何の話か分からんようになってますけど・・・（汗）
多分、実際には3～5A程度利用するとして、27H利用可能なはず・・・
これから行く、5泊の弾丸東北キャラバンとしては、1日辺り5H以内が目安か・・・
あってんのかな？？？
まあ、良いか（笑）。
